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自動車

ボディパネルの衝突試験 (2007.7.17掲載)

動画

この映像は自動車のボディパネルの衝撃テストの様子を撮影したものです。
自動車のボディは潰れることで衝撃を吸収し、乗客の安全性を確保するように出来ているそうですが、最近は凹んでも元に戻せるボディの開発もされているようです。安全性と利便性の両面を追求する自動車のテストの一つを是非ご覧下さい。

撮影データ 機 種 FASTCAM-MAX
モデル カラー
解像度 1024×1024画素
コマ数 500コマ/秒
シャッター速度 1/500秒
撮影現象の実時間 0.3秒

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エアバック・アクチュエーター (2007.5.8掲載)

動画

この映像はエアバックのアクチュエーターの動作を撮影したものです。
以前より何度かエアバック展開の様子はご覧頂いておりますが、今回は、エアバックの内側に取り付けられ、実際にエアバックを膨らませるための装置の動きをご覧頂きます。この装置から高速で噴射されるエアーによってエアバックが膨らみ、皆様を危険から守るエアバックとなるわけです。

撮影データ 機 種 FASTCAM-MAX
モデル カラー
解像度 1024×1024画素
コマ数 2,000コマ/秒
シャッター速度 1/4,000秒
撮影現象の実時間 0.05秒

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バンパーテスト (2006.12.19掲載)

動画

この映像は自動車のバンパーの衝突安全試験を撮影したものです。
このコーナーで以前紹介した映像や、自動車メーカーのCMなどから、自動車そのものの衝突実験の映像は皆様もご覧頂いたことが有るかと思いますが、局所的な衝突安全実験の映像はあまり目にされたことは無いのではないでしょうか?この機会に是非ご覧下さい。

撮影データ 機 種 FASTCAM-MAX
モデル カラー
解像度 1024×128画素
コマ数 15,000コマ/秒
シャッター速度 1/250,000秒
撮影現象の実時間 0.005秒

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サイドエアバッグ (2006.5.9掲載)

動画

この映像は自動車のサイドエアバックの展開試験を撮影したものです。
最近の自動車は、運転席・助手席のエアバックだけではなく、シートサイドのエアバックも当たり前に選べるようになり、より一層の安全志向に向かっています。座席正面のエアバックとはまた違った動きをする、サイドエアバックの展開の流れを是非ご覧下さい。

撮影データ 機 種 FASTCAM-MAX
モデル カラー
解像度 1024×1024画素
コマ数 2,000コマ/秒
シャッター速度 1/2,000秒
撮影現象の実時間 0.12秒

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チャイルドシート (2006.1.11掲載)

動画

この映像はチャイルドシートの安全試験を撮影したものです。
近年、6歳未満の幼児乗車時にはチャイルドシートの使用が義務付けられました。義務付けられたことで、性能向上が製品にも求められ、メーカー各社ではより一層の安全性確保のため、チャイルドシートの安全テストを日々行っています。その現場でもフォトロンの高速度カメラが活躍しています。

撮影データ 機 種 FASTCAM-1280PCI
モデル カラー
解像度 1280×1024画素
コマ数 500コマ/秒
シャッター速度 1/1,000秒
撮影現象の実時間 0.35秒

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シュリーレン撮影法 (2005.6.21掲載)

動画

この映像はシュリーレン撮影法により、プラグの点火の様子を撮影したものです。
シュリーレン撮影法は、気体や液体の密度差を目に見える形に表す可視化手法で、エンジン燃焼の混合気や燃料の流れ、放電の熱流動、熱伝達、対流、衝撃波などの流れの可視化によく使われています。これら流れの可視化でもフォトロンの高速度カメラが活躍しています。

撮影データ 機 種 FASTCAM-MAX
モデル モノクロ
解像度 1024×1024画素
コマ数 2,000コマ/秒
シャッター速度 1/50,000秒
撮影現象の実時間 0.2秒

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自動車の衝突実験 (2005.3.11掲載)

動画

この映像は自動車の衝突実験を撮影したものです。
今回は、衝突実験を高速度カメラで撮影した映像と、解析ソフトウェアを用いて、撮影した映像から衝突時の速度の変化を算出した結果をお見せします。自動車メーカでは、日々この様な安全のための実験を行っており、その現場でフォトロンの高速度カメラや解析ソフトウェアが活躍しています。

撮影データ 機 種 FASTCAM-MAX
解像度 1024×1024画素
コマ数 1,000コマ/秒
解析ソフト TEMA

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